摘要:在远距离拦截高速、频繁机动的目标不能采用单一制导律，而要采用综合的制导策略来应对。目标被拦截时的碰撞角是制导问题中另一个重要参数，它对战斗部效能的影响极大。考虑二维平面内，通过将非线性弹目运动关系降阶，运用最优控制理论推导制导指令，引入时间相关的分段线性阻尼项，提出了一种针对高速、高机动目标的最优制导策略。得到的制导策略可令导弹在拦截高速机动目标时，对目标机动的敏感度随时间而变化，分析了参数不同的时间相关阻尼对拦截弹道的影响。通过二维非线性仿真验证了制导策略的性能，且可以满足终端碰撞角约束。

摘要:认知无线电(CR)技术是一种提高频谱资源利用率的有效方法,频谱感知是其实现的前提和关键技术。针对序贯检测在个别情况下所需要的采样点数过多,达不到次级用户(SU)的要求的问题,本文提出了一种序贯与能量联合检测(SEJD)的算法。首先同时用序贯与能量检测两统计量进行采样统计,先使用序贯检测进行判决,若当采样点数超过次级用户的要求,则直接用能量检测算法进行判决,得出判决结果。仿真结果表明：在相同的检测条件前提下,相比于能量检测(ED)算法和截断型序贯检测(truncated SD)算法,所提出的算法在检测概率和最大采样点数上有很大的提升,为确保频谱感知技术在信号检测上的快速性和准确性提供了理论依据。

摘要:结构竖向位移测点处发生竖向变形时将引起测点处倾角的变化,导致既有开放连通管式竖向位移测量结果准确性和系统抗干扰能力的改变。通过理论分析,研究了倾角对开放连通管式竖向位移测量准确度的影响,对比分析了倾角对系统抗干扰能力的影响,推导了最优抗干扰能力时水平段管道内径与管长的关系。结果表明：(1)测点处倾角引起测量准确度下降；(2)考虑测点处管路倾角、液体阻尼的单连通“U”型管内液体振荡形式为二阶非线性微分方程；(3)随着倾角的增加,管内液体振荡周期变长、振幅减小；(4)随着水平段连通管截面积的增大,管内液体振荡周期缩短、振幅增大,振荡时长增加；(5)工程实例表明,在管内径小于最优管内径时的测量结果具有显著的削峰效应。

摘要:在Galvanic Skin Response(GSR)信号采集过程中,由于环境等因素不可避免地会引入噪声,需要在进行模式识别前对采集信号进行去噪处理。本文利用MATLAB研究不同小波组合对GSR信号的去噪效果,并使用信噪比、均方差为评价指标,提出了一种基于选择因子的GSR小波去噪方法。利用采集得到的已有GSR信号,根据选择因子选择出来的小波组合,对GSR信号去噪处理。实验中采用db5小波对信号进行5 层分解,在sqtwolog或heursure阈值选择方法下对信号进行的去噪处理,从而达到了理想的滤波效果。

摘要:农业走上可持续发展道路,必须大力推广生物菌肥。本研究以小麦品种晋麦47为试验材料,研究固氮菌肥对小麦生长和产量的影响。试验共设4个处理,分别为处理1：固氮菌肥拌种+喷施固氮菌肥+施用化肥；处理2：喷施固氮菌肥+化肥配施；处理3：固氮菌肥拌种；处理4：喷等量清水作为空白(对照)；收获期调查株高、分蘖数、穗长、穗重、单株产量、百粒重、小区产量等指标, 结果表明：使用菌肥后能促进小麦生长,提高小麦产量。效果为处理1＞处理2＞处理3＞处理4。菌肥对小麦生长与产量的影响以固氮菌肥拌种+喷施固氮菌肥+施用化肥处理效果最好。

摘要:可压性是页岩体积压裂设计和效果评价的关键参数,反映了在现有工艺技术条件下,页岩气储层能够被压开并形成具有一定规模的复杂网络裂缝的能力。现有可压性指数评价方法主要以实验数据或测井评价等静态资料为依据,考虑的可压性影响因素各有差异,导致评价效果不理想。通过对施工参数进行等效折算、归一化处理后,建立了远井地层可压性指数的计算方法；将远井可压性指数计算结果与远井脆性指数计算结果与无量纲归一化处理后的自然伽马和密度进行交汇,实现了对页岩的可压性参数条件的定量化评价。应用结果表明,远井可压性指数、脆性指数与停泵压力具有负相关性；同时具备较高的远井脆性和可压性的参数条件为：自然伽马值216-303API、密度值2.56-2.61g/cm₃。根据此条件评价的压裂段可压性指数越高,对应的微地震监测解释裂缝体积越大,改造效果越好,由此说明本方法方便、准确,可为后续压裂井选段分簇和工艺参数设计提供指导。

摘要:随着现有数据体量的迅速增长，超大规模中高维数据集的聚类问题变得越来越重要。而现有的子空间聚类算法大多是单机串行执行，处理此类问题效率极低。文章讨论了利用MapReduce对这类数据集进行并行聚类的方法，提出了基于MapReduce的抽样-忽略子空间聚类算法（Sample-Ignore Subspace Clustering using MapReduce ，简称SISCMR）。该算法将串行聚类算法用作插件，具有很好的通用性。在人造和真实数据集上进行了大量实验，其中最大为0.2 TB的数据集在128个核心的集群中仅用不到10分钟就完成了聚类，验证了该算法良好的聚类质量、近线性的可扩展性和高效的聚类性能，证明了基于MapReduce的并行聚类的可行性。

摘要:鄂尔多斯盆地南部延长组深水沉积砂体的成因类型及沉积模式研究具有较大的争议,而且只用一种成因模式去解释深水沉积系统有一定的局限性。本次研究依据对鄂尔多斯盆地南部延长组长7段的野外剖面的观测及部分岩芯观察,基于沉积学相标志分析,对盆地延长组长7段深水沉积砂体特征及沉积模式进行了详细研究,取得了以下认识：首先,划分了研究区深水沉积砂体成因类型,包括风暴岩、滑动岩、滑塌岩、砂质碎屑流沉积及浊流沉积,总结了各类型深水沉积体的识别标志；其次,将研究区深水沉积体系划分为水道化的风暴沉积体系和无水道发育的滑移-滑塌沉积体系,风暴沉积体系划分为水道化风暴岩、水道侧缘及风暴浊积岩朵叶体,为风暴侵蚀成因；滑移-滑塌体系可以分为滑动岩、滑塌岩、碎屑流舌状体、远源浊流沉积,为地震、火山或风暴活动触发三角洲前缘坡折带沉积物失稳滑塌形成。综合砂体成因类型和沉积模式,可以更加直观的研究湖盆深水区沉积物组合及分布规律,为湖盆深水区油气勘探提供理论支撑。

摘要:在CFD-DEM耦合并行计算的基础上,对大粒径、非球体岩屑在煤层气井“扩径”井段的沉积及运移规律进行了数值模拟。利用FLUENT建立了井眼交汇处“扩径”井段计算模型,利用DEM软件建立大粒径岩屑颗粒的离散元模型,借助集群并行计算优势,首先通过与实验数据的对比证实该CFD-DEM耦合模型的计算精确性、可用性；随后,基于钻井现场岩屑颗粒的采样及对其粒径、形状统计,将岩屑颗粒简化为片状进行计算,对不同粒径岩屑在“扩径”井段的运移及沉积过程进行了模拟再现,量化了粒径对岩屑在该区域的运移能力的影响。研究发现,在通过“扩径”区域时绝大部分的岩屑颗粒将沉积,体现了“扩径”段对大颗粒岩屑的“收纳”作用；岩屑粒径对运移能力有关键影响,粒径岩屑的增加造成其运移能力的指数形式衰减；而钻井液排量的增加对提升携岩能力效果不够明显。分析结果对地下钻井工程具有实际参考意义。

摘要:根据鞋印图像自身的特点，提出了一种新的鞋印定位方法，在此基础上提出了将鞋印的外纹轮廓简化成四边形，然后用四边形原理的方法来提取鞋印的几何特征用于鞋印匹配；内部纹理特征的识别采用改进的局部二值模型（Local Binary Patter,LBP），为了充分的利用鞋印上的特征，本文将这内外特征相结合形成一个整体特征用于鞋印的匹配。实验结果表明，整体特征在保持算法鲁棒性情况下，匹配用时短，识别率高

摘要:高分二号(GF-2)是我国高分辨率对地观测系统重大专项中的首颗“亚米级”卫星,极大地提高了我国高空间分辨卫星影像的自给率。遥感影像融合是高分辨遥感处理和应用的关键流程,选择北京、大连和福州地区GF-2影像,采用彩色标准化变换(Brovey)法、相位恢复(Gram-Schmidt)法、色度空间变换(HSV)法、主成分变换(PCA)法和超分辨率贝叶斯(Pansharp)法共5种融合方法对实验区影像进行融合实验,首先对5种融合结果进行目视效果评价,然后构建了标准差、信息熵、平均梯度、相关系数和扭曲程度5个指标对融合结果进行定量评价。结果表明：PanSharp法在图像信息、细节以及光谱都具有较好的保持效果,Gram-Schmidt和PCA次之,HSV和Brovey色彩失真较明显,该结论可为GF-2卫星影像科研和工程应用提供参考。

摘要:对考虑海水盐度因素的气泡上升规律进行研究,主要包括不同海水盐度对气泡脱离体积、瞬时稳态上升速度的影响。通过搭建气体水下排放试验台,使用常压空气和8种不同盐度的海水液体分别作为实验的气相和液相,将气泡划分为低雷诺数缓慢上浮及高雷诺数快速上浮两种运动状态,并分别进行实验。用高速摄影技术对气泡运动进行实验观察,并通过MATLAB编程对拍摄的图像进行分析处理,测定气泡脱离体积及瞬时稳态上浮速度。结果表示,气泡受海水密度、表面张力、粘性系数等物性条件共同作用,在低流速非射流工况下,随海水盐度的增加,气泡脱离体积减小；瞬时稳态速度属于低雷诺数上浮时,随盐度升高而增加明显,而属于高雷诺数上浮时,瞬时稳态上浮速度随盐度升高而缓慢降低。

摘要:当薄互层较发育时,利用地震资料对储层的含油气性进行预测存在较大的困难。因此,发展高精度的时频分析方法并将其应用于储层内的烃类检测具有重要意义。提出了基于反褶积广义S变换的新时频分析方法,该方法将信号的广义S变换谱与窗函数Wigner-Ville分布进行二维反褶积可得到信号Wigner-Ville分布。通过数值模拟结果可知,该方法与传统的时频分析方法相比,不仅克服了传统时频方法采用固定时窗分析信号的局限,并且具有更高的时频分辨率。三维实际资料处理结果表明,相对于传统时频方法,该方法适用于非平稳的地震信号分析,在薄储层预测方面更具优势,进行烃类检测的可靠性也较高。

摘要:本文采用数值模拟方法对超紧凑涡轮过渡段进行了研究。通过对比6个不同超紧凑过渡段模型模拟结果,分析了过渡段内部流动基本特征,探讨了长度和支板对超紧凑过渡段内部流动损失的影响规律。结果表明,对于超紧凑过渡段而言,长度越短,其流动损失越大,而且进一步缩短长度的流动损失“成本”越大。支板的引入改变了流通面积,进而影响过渡段内部压力分布,并与上下游叶片相互作用,改变过渡段内部流动分离及损失状况。整体而言,支板使得过渡段流动损失明显增大且过渡段长度越短,支板带来的额外流动损失越大。

摘要:东北中低煤阶老工业区是中国煤层气勘探开发重点接替区之一,珲春盆地作为东北新生代古近系含煤盆地,煤层气地质资源总量为29.12×108m3,对该盆地煤层气成藏特征及勘探方向的研究将有力促进我国东北古近系煤盆地煤层气勘探开发。基于煤储层低温氮比表面积和等温吸附实验,认为珲春盆地煤储层孔隙度变化与岩浆热变质作用密切相关,煤储层的微孔隙非常发育,具有较高的比表面积和孔体积,促进了煤层气的吸附和储集作用。结合区域构造、煤层分布、煤储层特征及含气性评价、煤层气保存条件和外部开发条件等方面的分析,指出整体上珲春盆地具有较好的煤层气富集成藏条件,尤以盆地西部八连城、板石和城西地区煤层气成藏条件最好,是今后煤层气勘探开发的目标区。

摘要:针对传统车辆标准循环工况构建中存在的问题,提出了一种基于遗传算法的城市标准循环工况构建方法。以某城市实测行驶工况数据为依据,基于微行程分析理论,对微行程特征参数进行主成分提取及聚类,建立能够反应城市车辆实际运行的行驶工况。本文利用方差分析确定最佳聚类数,解决了最佳聚类数不易确定的问题。采用遗传算法对代表工况段进行优化修正,以聚类结果中的欧氏距离最小为优化目标,减小其与聚类中心的欧式距离。误差分析表明：本文提出的工况合成方法所生成的某城市标准循环工况特征参数平均累计误差明显减少,工况精度和一致性得到较大提高。

摘要:大数据中网络节点拓扑结构复杂且具有明显的不稳定性,当前网络节点拓扑不稳定性评估模型大多依据社会网络分析方法理论,从不同角度表示具有不同拓扑结构特性的网络元件,获取的评估结果不充分、不可靠。为此,提出一种新的大数据中网络节点拓扑不稳定性评估模型,通过节点收缩法对大数据中网络节点重要性进行评估。针对大数据中网络节点拓扑不稳定性的评估,结合风险函数丰富熵的内涵,将事件的风险函数在效用系数空间中的平均值看作网络的效用风险熵,依据得到的效用风险熵对效用风险熵权重进行计算。将节点收缩法和效用风险熵权重结合在一起,重新考虑权重的影响,给出新的大数据中网络凝聚度,得到大数据中网络节点拓扑不稳定性评估模型。实验结果表明,所提方法评估可靠性很高。

摘要:多孔介质结构特征是研究多孔介质流动、传热、传质和化学反应的基础。首先介绍了主要的多孔介质的结构特征及其理论实验研究方法,对比了其优缺点。其次,对目前文献获得的土壤、岩样、水泥和煤的主要结构特征参数进行了分类归纳。最后,对目前多孔介质结构的分形研究成果进行了综述,对各种分维数进行了分析和整理。可以看出,目前对多孔介质结构研究还只是针对某个学科的某种或某类多孔介质,集中在很少的几个结构特征参数,系统研究很少,难以从整体上把握多孔介质的共性特征和差异性规律。

摘要:研究区内侵入岩主要分布于麻扎构造混杂岩带北部,其产状严格受康西瓦结合带控制,岩性主要有黑云母花岗岩、花岗岩、黑云母二长花岗岩和二长花岗岩。锆石U-Pb定年结果表明,黑云母花岗岩成岩年龄为216.48±0.62Ma,为早中生代印支期岩浆作用的产物。岩石ΣREE=113.9-191.55×10_-6,LREE=104.96-172.09×10_-6,HREE=8.94-19.4×10_-6,轻稀土元素较为富集,轻、重稀土元素分馏明显,具有较弱的负铕异常。岩石相对富集Rb、Ba、K、LREE等大离子亲石元素,亏损Nb、Ta、P、Ti和HREE等高场强元素。晚三叠侵入岩属于高钾钙碱性系列和准铝-过铝质花岗岩S型和I型花岗岩；源区物质以壳源物质为主,并有部分幔源物质的参与。结合锆石定年结果及岩体产出的区域地质背景,认为晚三叠世西昆仑地区已进入碰撞造山过程的后碰撞阶段,区内侵入岩是在岩石圈伸展环境下形成的产物。

摘要:如何有效地挖掘变量与标签之间的相互关系和处理高维数据是自动图像标注的两个具有挑战性的问题。以往的自动图像标注都是基于向量模式的学习算法,这样一方面产生高维数据,另一方面破坏了图像数据的高阶结构和内在相关性,导致信息丢失。向量模式下的罚偏最下二乘算法(Penalized partial least square,PPLS)可以在获取变量和标签相关性的同时,进行维度约简。本文在PPLS的基础上,提出基于张量罚偏最小二乘算法(tensor-PPLS)。首先构造图像的张量数据形式,然后采用多线性主成分分析(MPCA)进行降维预处理,最后用tensor-PPLS进行图像标注。在图像标注的三个标准数据集上,提出的算法标注结果明显优于传统的基于向量模式的学习算法。

摘要:当前对于粒子群优化算法(简称基本PSO)的改进主要从控制参数与数学模型入手,但这可能导致会陷入局部最小值。针对这个问题,本文提出一种基于频域滤波模型的PSO算法(简称FPSO)。FPSO是对粒子种群多样性进行定量分析,当粒子集中度低于设定阈值时,以当前最优粒子为中心,在一定半径范围内进行傅里叶变换,通过预设的低通滤波器,削弱当前找到的最优值；然后对当前粒子群施加以最优粒子为势能中心的辐射力,所有粒子在滤波范围外部的空间以较大的速度继续搜索。结果分析表明：基于频域滤波模型的PSO算法提升了种群多样性,有效的提高了全局搜索能力,在求解多峰函数问题的解的精度上优于带电PSO算法与变异PSO算法。

摘要:路基弹性模量是道路设计的主要技术指标之一,快速准确评价其数值对道路性能具有重要的意义。本研究利用BP神经网络方法预测路基弹性模量,在此基础上,对路基干湿状态及AASHTO等不同方法也进行了研究,得到了相应的路基弹性模量预测结果。研究内容包括：路基弹性模量数据调查及影响因素分析,不同预测方法的路基弹性模量预测,预测结果与实测结果的对比分析。通过对不同预测结果的对比分析,论证了BP神经网络方法的科学合理性,探讨一种更合理的快速准确预测不同季节路基弹性模量的方法。研究认为,BP神经网络方法可以比较准确地预测不同季节的路基弹性模量,预测结果与实测结果的误差在合理范围内,与其它方法相比,具有一定的优势。研究成果可以取得一定的经济效益与社会效益。

摘要:本文针对西南山地城市扩张的特性，对MCR模型进行改进与创新，构建城市扩展源与阻力因素关系，将扩张阻力设定为可克服阻力与生态障碍，同时将城市扩展“源”进行分级处理。在此基础上，利用四川省土地覆被数据集、资源三号卫星数据、以及工程地质、生态环境、社会经济数据，结合空间分析技术进行乐山城市扩展阻力综合评价、适宜性分区、空间扩展趋势模拟。结果表明：基于改进后的MCR模型，科学的对乐山城市扩展阻力进行了综合评价，在90mx90m尺度上，城市扩展阻力较小方向分别为，牟子方向、棉竹方向、苏稽方向、车子方向；采用自然间断点法进行扩展适宜性分区，乐山市共计划分五类区域：扩展源、适宜扩展、较适宜扩展、限制扩展、禁止扩展。所占面积分别为9.92%、23.5%、27.3%、29.1%、10.2%。在2030年，城市建设用地为140km2、人均建设用地为100m2情景下，棉竹、车子、苏稽、关庙镇将纳入中心城区，城市规模将进入中大城市时代。

摘要:点云配准是三维重建过程的关键一步。传统配准算法的速度较慢,尤其是在两个点云距离较远或点云数据较大的时候,为此本文提出了一种基于NDT和ICP的快速点云配准方法,能够有效地减少配准时间。本文算法主要分为三步：(1)采用NDT算法进行点云粗配准,调整两点云间的距离和点云姿态；(2)采用ICP算法对粗配后的点云数据进行微调,调整点云位置与姿态；(3)采用ICP算法对微调后的点云进行精确配准。实验结果表明,与传统算法相比,在点云数据量较大或者两个点云距离较远的情况下,本文算法也能够达到较快的配准速度与较高的配准精度。

摘要:为更好揭示非均质油藏水驱后剩余油分布规律和动用条件,在冀东油田非均质性强的不同区块中,通过改进电阻率测试含油饱和度的方法,研究了影响电阻率与含油饱和度对应关系的主要因素,开展了在不同非均质性岩心中水驱后聚合物驱的不同位置含油饱和度对比实验。结果表明：渗流速度对饱和水的岩心电阻率曲线影响不大；地层水矿化度对水驱中岩心电阻率影响较大,矿化度从1629mg/L增加到3847mg/L时,岩心电阻率下降了10~10₂数量级；在矿化度一定条件下,渗透率越低,喉道间彼此连通的概率越小,宏观上的岩心电阻率越高；对于纵向非均质油藏,水驱后开采潜力区域为正韵律分布下中渗层的远井地带和低渗层,且随非均质程度的增强,水驱后该区域开采潜力越大；对于纵向非均质油藏水驱后聚合物驱,使高渗层的含油饱和度从0.55~0.58降低到0.28~0.38,使中渗层含油饱和度从0.87降低到0.58~0.63,降低幅度达33.33%~49.09%,使低渗层的含油饱和度从0.92~0.95降低到0.66~0.83,聚合物驱能很好的携带中高渗层的残余油滴,对低渗层远井地带动用效果较差。

摘要:以动态搅拌装置催化裂解轮胎胶粉实验平台,研究了温度(450℃—700℃)对轮胎胶粉热解产物分布的影响,并且对比了多种催化剂,包括：NaOH、CaO、Fe粉、Fe₂O₃、C粉以及高炉渣,对轮胎胶粉裂解产物分布的影响。目的是寻找到适合轮胎胶粉裂解的催化剂与使用含量。结果表明,裂解油产率随着裂解炉温度的升高先增加后减小,当试验温度为550℃时,裂解油产率最高。在最佳试验温度550℃时,对比了多种催化剂对各裂解产物组分分布的影响。得出结论：550℃,35%的NaOH含量得到最高裂解油产率。550℃,45%的Fe粉含量,对固体产物分布影响最大。550℃,高炉渣所占比重为35%时,得到的气体产物最多。

摘要:目的 研究国内外水性油墨最新制备技术,并重点分析水性油墨在我国的应用现状。方法 通过大量查阅国内外文献资料,归纳整理水性油墨连接料制备技术与改性研究进展,分析水性油墨应用现状,预测未来发展方向和趋势。结果 水性油墨的研究焦点集中在制备性能优良的新型水性连结料树脂,即水性聚丙烯酸酯、水性聚氨酯、以及纳米改性连接料的制备和改性研究。水性油墨在柔印中所占的比例与日俱增,但在凹版塑料薄膜印刷中尚处于起步阶段。结论 国内外关于水性油墨的研发取得了巨大进展,应积极鼓励水性油墨的承印基材从单一的瓦楞纸、纸张向多种非吸收材料发展；印刷方式从水性柔印向水性凹印方向逐渐推广。

摘要:采用频率切片小波变换对复线新建隧道爆破振动与既有隧道机车振动信号进行了分析。在获取两种信号波形和频谱曲线的基础上,利用FSWT对两种信号进行了时频分析。然后根据其逆变换能切割任意频率区间的特点,对两种信号进行子频带划分并得到重构信号,并对两类信号不同的能量分布特性进行了对比研究。研究结果表明：爆破振动信号和机车振动信号的能量主要都分布于 200 Hz 区域内；在0～100 Hz范围内,机车振动信号所占能量相对较大；100 Hz以上频率区域,爆破振动信号所占能量比例更大。爆破振动信号相对于机车振动信号而言,属于更加高宽频的非平稳随机振动。

摘要:为了分析液黏传动在纯油膜剪切阶段下摩擦副间隙内流体传热特性对流场特性的影响，以一对双圆弧油槽摩擦副间隙内流场为研究对象，建立绝热边界条件下流场特性的简化数学模型，对工作液黏温特性进行实验测定。通过考虑油液的黏温特性，利用ANSYS CFX软件对流场进行数值模拟，获得不同工况条件下流场的流速特性、温度特性以及压力特性。研究表明：流体流速沿径向总体整体呈递增趋势，流体流线轨迹整体成抛物线。流场温度在沿径向方向整体呈递增趋势，流场的温升幅度随转速差增大而增大，随入口流量增大而降低。流场压力沿径向近似线性递减，流场压差随流场入口流量增大而增大，而摩擦副转速差对流场压差影响较小。

摘要:直升机空投鱼雷的入水点散布误差是影响鱼雷发现概率的重要因素,对其进行分析研究有助于客观地评估空投鱼雷的作战效能。在使用成熟弹道模型模拟空投鱼雷空中弹道的基础上,通过多元非线性回归分析的方法计算出了空投鱼雷散布规律的模拟公式,并据此仿真分析了直升机运动态势和风速风向对空投鱼雷入水点的影响。

摘要:采用电子探针、X射线衍射、扫描电镜等研究方法，分析了钢渣粉的化学成分、矿物组成及微观结构，结果表明钢渣粉具有胶凝潜力。把钢渣粉作为淤泥质水泥土的外掺剂，制备钢渣粉淤泥质水泥土试块,通过无侧限抗压强度试验研究钢渣粉掺入比对淤泥质水泥土无侧限抗压强度的影响。试验发现在水泥掺量和龄期相同的条件下，随着钢渣粉掺量的增加,水泥土试块的无侧限抗压强度先增后降，当控制好钢渣粉掺量时，可以有效提高淤泥质水泥土的强度。最后,在结合试验数据的基础上，从理论上分析了水泥和钢渣粉加固淤泥质土的作用机理，为钢渣粉在水泥土中的应用提供了理论依据。

摘要:为了研究降雨对北石窟寺渗水病害的影响,通过2002~2008年每日三次的人工监测,对北石窟寺165窟、222窟、240窟的相对湿度变化及大气降雨进行记录,对降雨量与洞窟相对相对湿度变化规律进行分析。结果表明：2002~2007年,洞窟年平均相对湿度与年降雨总量变化趋势一致,2007年后由于人为活动的影响变化趋势关联度很低；洞窟月相对湿度与月降雨总量变化趋势相同；一次降雨的直接影响在降雨1天前发生,降雨前和降雨后的两天为气压降低引起的毛细水上升高度增加引起的湿度增加；裂隙水和渗流补给在3天后开始发挥作用,洞窟湿度增加,影响时间约14天；降雨对洞窟相对湿度更大的作用表现为变化频率及幅度的增加；洞窟湿度常年稳定在55%以上,说明洞窟存在稳定的补给源,最有可能为赋存在窟前平台的基岩裂隙水。

摘要:为了提高在大规模流式数据环境下交通热点区域分析的算法效率,提出了一种流式数据两阶段方法,该方法在第一阶段使用基于改进Canopy算法进行粗聚类并产生宏簇,在第二阶段使用KMeans算法进行细聚类,并以粗聚类产生的宏簇个数和类簇中心位置为指导产生更加准确的微簇聚类结果。在试验中,使用流式数据两阶段方法对北京市出租车的定位数据进行了聚类分析,并结合热力图和电子地图对聚类结果进行可视化表达,在最终的热力分析结果中可以直观地发现出租车活动较为频繁的热点区域和线路,且与日常出行经验相符合。试验结果表明该算法能够实时地对流式数据进行聚类分析,产生的数据结果可供用户在任意时间窗口范围进行查询分析,有助于为交通活动情况实时分析、交通规划和拥堵治理等方面提供有价值的理论参考依据。

摘要:

摘要:分布式中压配电网空间负荷分配涉及的数据量较大,当前分配方法通常为经验法或简单类比法,分配结果不可靠,无法达到用户要求。为此,提出一种新的基于大数据的分布式中压配电网空间负荷分配方法,在GIS平台上完成对空间信息的提取,将经数字化处理后的配电网空间地图分割为若干层,针对各子空间求出用户密度因素。对规则条件进行判断,选择能够使规则产生最佳效应的规则推理,针对能够被添加至当前规则集合中的所有节点,求出启发式函数的值,对全部路径节点信息素浓度进行更新,以获取配电网电力负荷元胞转换规则,确定各空间适于发展各类负荷的程度,以大数据为基础,通过全局最优分配法实现分布式中压配电网空间负荷分配。实验结果表明,所提方法分配结果佳,能够满足用户要求。

摘要:为满足舰炮武器系统对目指精度的要求,建立了一种以小型无人机为中继站的目标定位模型,主要是以无人平台上搭载的电视图像传感器与激光成像雷达传感器相结合进行共轴探测,通过对无人机视场范围内的显著地形地貌进行标记,完成坐标转换,消除无人机自身定位误差及随机误差。通过传统无人机目标定位和作者所提方法的对比,对同一目标进行定位,结果表明,文中提出的方法在目指精度上有了较大提高。

摘要:采用室内模拟振动对新浇筑混凝土性能的影响研究，分析行车荷载引起的车桥耦合振动作用对桥梁维修中新浇筑混凝土性能的影响，研究发现：在混凝土凝结初期，不同组合振动对混凝土7d、14d和28d抗压强度都有所提升，而在凝结中期与凝结后期，振动组混凝土抗压强度明显低于静置组组，但随着凝期的增长，强度损失有所降低；混凝土抗折强度与劈裂强度对微小裂纹与气孔敏感性较强，不同凝结时期，振动组在抗折强度与劈裂强度均较静置组低，尤其在凝结中期强度值减少明显，两种强度损失率均在8%~14%之间。同时，随着凝期增长，混凝土内部水泥继续进行，对振动产生的微小裂隙有一定“修补”作用，因此，后期抗折强度与劈裂强度损失有所弥补。

摘要:鄂尔多斯盆地为北方典型的含油气盆地,发育的多套石炭-二叠系海陆交互相页岩层系为油气藏的形成提供了重要的源岩-储层。为定性评价地区上古生界页岩的储层特点,探讨高应力环境下页岩的吸附特征,本次研究测定了页岩岩心样品的TOC、R_o、矿物成分、孔隙类型及含气量等参数,并结合MATLAB三维成图方法探讨了储层物性的影响因素,分析了样品等温吸附特征,最后对吸附数据进行了参数拟合。结果发现,研究区页岩主要发育的孔隙类型为有机质孔和矿物质孔,粒间微裂隙也有一定发育,各类孔隙发挥的作用各不相同,共同组成了具有典型特征的孔-裂隙系统；样品页岩气含量以解吸气为主,且TOC对解吸气含量存在积极影响；D-R+K模型可以很好地表征甲烷气体在超临界条件下充填在微孔中的过程,样品的吸附特点具体表现为低压条件下的单层吸附和高压条件下的多层吸附和顺序充填

摘要:针对人-结构系统问题,建立了人-结构振动实验平台,研究人(静止站立)-结构系统水平振动特性。对比平台结构和质量块-结构系统,表明附加质量块的质量块-结构系统水平自振频率会显著降低；对比平台结构和人(静止站立)-结构,表明人-结构系统的水平自振频率会降低,但与重量相当的质量块-结构系统相比,降低幅度相对较小；对比平台结构和人-结构系统以及质量块-结构系统和人-结构系统的前三阶阻尼比,表明人静止站立在结构上,会对结构产生明显的阻尼效果,并且当考虑结构上人的动态特性作用时,只将人简化为质量块附加在结构上是不正确的。

摘要:论文针对大展弦比柔性飞机在飞行过程中面临的两类气动弹性问题：颤振抑制与阵风载荷减缓开展研究。首先,建立以飞行速度为时变参数的柔性二元机翼结构动力学模型。其次,提出了基于鲁棒预测控制方法的变参数柔性机翼颤振抑制；同时,引入干扰观测器对阵风扰动进行观测,以干扰估计作为抗干扰控制输入,实现阵风载荷减缓。然后,根据对偶原理,将控制器与观测器独立设计。运用极点配置方法,设计了离散系统干扰观测器。根据Lyapunov理论将变参数系统的鲁棒镇定与颤振抑制问题转换为极大∕极小动态规划问题,通过线性矩阵不等式方法求解出相应的预测控制律,并证明了整个闭环系统的稳定性。最后,以某型柔性变参数二元机翼对象为例,进行仿真,结果表明,本文设计的鲁棒预测控制器可提高约20%的临界颤振速度,且阵风载荷减缓率达到90%。

摘要:本文针对延安地区黄土高填方填筑体在高应力下的变形特性,进行了控制含水率和压实度的高压固结试验,研究了含水率、压实度、固结压力对重塑黄土的变形特性的影响,以及各压缩指标与含水率、压实度之间的关系。试验结果表明：(1)从减小压缩变形的角度考虑,该高填方工程填筑体的含水率应控制在大于最优含水率的2%以内；(2)在该高填方工程填筑时应注意控制压实度在93%以上,从而能在一定程度上减少填筑体的沉降量；(3)孔隙比随着固结压力的增加而呈非线性减小；(4)判别出该类黄土为中等压缩性土,减小含水率和增大压实度,均能在一定程度上提高土的抗压缩性。

摘要:基于micro-CT成像的数字岩心技术的发展,拓展了岩石物性参数的测量和分析方法。基于三维数字岩心的物性参数模拟,可较为准确的反应岩石的物性,针对砂岩三维数字岩心图像的地层参数模拟与粗化,对研究岩心的流体分布等具有十分重要的意义。首先,基于三维数字岩心图像,采用闵可夫斯基泛函和K-means聚类法对岩心进行精细分层；其次,采用驱替模拟法,模拟岩心在不同驱替状态下湿相和非湿相的分布,针对不同的湿相分布状态,对各个小层在不同方向上的地层参数进行模拟；最后,采用数学平均法、曲线回归法和去除薄层后的曲线回归法对岩心的地层参数进行粗化并对比分析各种粗化方式结果的差异。

摘要:针对信息系统中存在灰色数据、偏好信息和噪声数据等特点,将集对分析方法运用到灰色信息系统中,对对象的联系度进行量化分析,结合阈值 确定优势关系和优势类.引入变粗度的思想,放松了等价关系中对近似集的精确定义,构建了适用于灰色系统的基于集对优势关系的变精度粗度模型。最后讨论了模型性质,改进条件熵定义,给出了以条件熵为启发信息的属性约简算法。实例分析结果证实了该模型的合理性和可行性。

摘要:本文针对中子多重性分析计算方法中存在的问题展开研究,提出了样品铀和钚增殖因子M、样品诱发裂变率F、样品反应率与自发裂变中子发射率的比值 的优化计算方法。首先通过数学分析及推导得出了样品铀的M和F的计算公式,提出更为精确的计算方法；其次运用反证法证明了现有文献关于钚材料的M、F及 计算中存在的问题,订正其纰漏,提出了更容易实现的计算方法。该优化计算方法步骤简明、可操作性强,具有很强的实用价值。

摘要:当前不确定动态多目标优化方法通常将多目标问题转换成单目标问题,将其它目标看作约束条件,仅可得到单个解,无法有效体现不确定多目标之间的关系,导致得到的解质量低。为此,提出一种新的基于粒子群算法的不确定动态多目标优化方法,给出不确定动态多目标优化问题的数学描述,介绍了粒子群算法,针对粒子群算法容易陷入局部最优的弊端,引入动态变异算子对其进行改进,通过改进的位置更新公式实现粒子群算法位置的自适应更新,给出解决不确定多目标优化问题的详细过程,在此基础上,通过分段线性函数参数化实现不确定动态多目标优化。实验结果表明,所提方法搜索能力强,采用所提方法得到的解与真实解最相近,质量最高。

摘要:为了解决传统基于核相关滤波器（KCF）的跟踪算法难以有效处理目标尺度变化的难题，本文提出了一种新的融合快速准确估计目标尺度变化的核相关滤波跟踪算法。该方法首先利用目标尺度变化的连续性对目标的尺寸变化进行粗略估计，得到目标尺度变化的粗略值；然后进一步对目标尺度的更多可能变化进行精确搜索，提升目标尺度估计的准确性。在公开的复杂场景视频进行测试，比较了本文方法和原始KCF算法的实验效果，并且将本文算法和经典跟踪算法进行了比较，实验结果表明本文提出的目标跟踪算法更准确鲁棒。

摘要:为研究塑性区围岩应力与原岩应力的关系，将巷道围岩分成塑性残余区、塑性软化区和弹性区，基于Mohr-Coulomb强度准则，考虑扩容和软化特性，计算出了塑性区应力和半径的解析式。通过算例分析了原岩应力对塑性区应力、应变和软化模量的影响。分析结果表明：原岩应力越大，软化区和残余区的范围越大；软化区某点应力减小，而残余区应力几乎不变；原岩应力对软化模量的影响与支护阻力相比小的多；塑性区的径向应变增长速度较环向应变快。研究成果为圆形巷道围岩稳定性和支护设计提供一定的理论依据。

摘要:为解决多AGV在复杂系统中的任务调度问题，以提高生产效率缩短任务周期为目标建立地面轨迹模型和AGV搬运耗时模型。采用优化的模糊决策算法通过最小化每台AGV的搬运耗时来最小化搬运作业的总耗时。在算法设计过程中，采用分布式控制思想，将AGV离目标点的距离，AGV的当前载重和AGV的当前电量作为因素集，将AGV执行此次搬运任务的合适度作为评价集，建立AGV模糊评价模型；通过该模型得出各台AGV对任务适合度的评价向量进而寻找一种映射将评价向量转化为值，调度问题被转化为最优化问题，其中采用切割补偿优化综合模型的因素权重选择，采用分模式链式比较减少AGV的计算量。通过多次仿真实验，可以验证本文算法在缩短任务的执行周期上具有一定的可行性与有效性，并且在解决复杂系统AGV状态多变的调度问题下展现了一定的鲁棒性和拓展性。

摘要:使用光学电子显微镜,拍摄了新喷油器和积碳喷油器的喷孔图像,图像表明：喷油器喷孔积碳后,喷孔出口有明显的不规则积碳,对喷孔造成了一定程度的堵塞,改变了原有的喷孔结构；喷孔内部粗糙度有所增大,有少量不规则积碳存在于喷孔内部出口一侧。利用喷油泵试验台架,分别使用新喷油器和积碳喷油器进行了燃油喷射试验,测试了不同工况下的泵端压力和嘴端压力波形。试验结果表明：与新喷油器相比,喷孔积碳后喷油压力增大,压力峰值时间延后,针阀落座时间延后,喷油持续期增长,残余压力增大；嘴端压力波形由双峰曲线变成3峰曲线；喷油器开启压力增大,积碳对嘴端压力影响作用增大。

摘要:以洗衣液、石膏粉、重晶石粉、膨润土、石英砂和水为原料，基于正交试验法获得了不同配比软弱土质相似材料的密度、粘聚力和内摩擦角等物理力学指标。采用极差法分析了各因素对3种指标影响的敏感性，研究了各因素对相似材料参数的影响规律，通过模糊评价方法对各配比进行了综合分析。结果表明：不同配比的相似材料各参数指标分布范围较大，能够满足大部分土质材料模型试验的要求；基于正交试验的模糊综合评价方法能够根据试验需求给出可靠的配比方案。研究结果可为该类模型试验土质相似材料的配制及优选工作提供参考。

摘要:气体绝缘变电站(GIS,gas-insulated substation)中隔离开关操作产生的瞬态电磁过程是影响智能组件正常工作的主要电磁干扰源,其在二次电缆的传导耦合和辐射耦合干扰分量大的大小研究较少。通过252kVGIS真型实验平台模拟了变电站VFTO(very fast transient overvoltage)产生电磁干扰；测量了不同屏蔽措施条件下二次电缆两端干扰电压水平,得到了电缆端口干扰电压的时域和频域特性,通过统计分析发现辐射耦合是干扰电压产生的主要方式。因此为保证二次电缆安全稳定工作,变电站二次电缆应采取良好的屏蔽措施。

摘要:不同时刻使用无线网络的用户数量不同,安全智能无线网络资源分配处于动态变化中,当前资源分配方法无法适应动态变化环境,导致整个无线网络吞吐量高、资源利用率低下、整体效用差。为此,提出一种新的基于虚拟现实技术的安全智能无线网络资源动态分配方法,给出选择的虚拟现实架构,对虚拟现实架构进行分析。在对安全智能无线网络资源进行动态分配时,将增强网络吞吐量,减少延迟,保证系统稳定和用户的服务质量看作分配原则,将整体效用最大化作为目标函数,实现资源分配。通过粒子群算法对目标函数进行求解。实验结果表明,采用所提方法对安全智能无线网络资源进行动态分配,不仅能够保证网络吞吐量,而且资源利用率高,整体效用强。

摘要:近年来,内蒙古锡林浩特地区沙漠化程度逐年上升,当地的风积沙储量很大,筑路取料方便,运输经济,而风积沙为不良的筑路材料,若能够解决风积沙作为基层筑路材料使用问题,使其强度和稳定性达到基层建设标准的规范使用要求,不失为修筑沙漠地区公路材料提供了一个新的选择。基于此,本文在内蒙古地区风积沙特性研究的基础上,对其掺入了一定量的水泥,研究探讨了水泥稳定风积沙作为道路施工的基层材料的抗剪强度,得出不同水泥掺量对风积沙基层抗剪强度影响因素以及作用机理,通过试验得出,水泥稳定风积沙的抗剪强度会随着水泥掺量的改变发生较大变化,本文在一定程度上对沙漠地区风积沙作为筑路材料施工提供了些许参考价值。

摘要:为提高电絮凝法对Ni-EDTA的去除效率并深入分析其反应机理,研究了不同材料的电极组合、电流密度和初始pH值对Ni-EDTA去除效果的影响。结果表明：铁阳极+铝阴极产生的有效絮凝剂最多,对TOC和Ni的去除率最高,分别为98.75%和99.99%；随着电流密度的增大,TOC和Ni的去除率逐渐升高,4.38 mA.cm_-2时去除率分别达到98.95%和99.21%,且电流效率开始下降；初始pH值为3时,TOC和Ni的去除率分别为98.27%和99.89%,随着pH值的升高去除率逐渐下降。对溶液和絮体进行紫外光谱(UV)、红外光谱(FTIR)以及扫描电镜(SEM-EDS)分析结果表明：Ni-EDTA主要通过Fe(OH)₃的絮凝吸附沉淀,电解产生的HClO和阳极电位的氧化反应以及Fe(Ⅲ)的转络合反应等一系列共同作用去除。

摘要:由于受到强光束的干扰,低轨高清遥感图像拼接处的拼接边界容易出现突变,当前图像拼接方法因不能避免外界因素的干扰,无法实现图像的无缝拼接。为此,提出一种新的强光束干扰下低轨高清遥感图像无缝拼接方法,通过Retinex理论对强光束干扰下低轨高清遥感图像进行预处理,利用原始低轨高清遥感图像的照射光得到物体的反射性质,以获取物体自身的面貌。介绍了尺度不变特征变换(SIFT)算法的基本思想,通过SIFT特征匹配法对遥感图像进行配准处理,针对SIFT法效率低的弊端,利用区域分块法对其进行改进。通过幂比值拉伸方法对拼接缝进行消除。实验结果表明,采用所提方法得到的拼接图像拼接处无重叠,较为平滑,在保证拼接图像信息量、清晰度和整体质量的同时,效率较高。

摘要:货车编队运输作为共同配送的一种新形式,可以有效的减少能耗,达到降低运营成本的目的。根据车辆实际运行情况,多个配送车辆有不同的出发点和相同的目的地,需要在路段上完成编队过程。本文以VISSIM作为仿真工具,结合C#编程与COM服务,构建了货车专用道与编队策略实施实验平台,提出了货车队列能耗与最小配送距离计算方法。通过不同车辆数的编队试验发现,最小配送距离随编队车辆数的增加而增加,但当车辆数小于4时,最小配送距离基本相同。

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