摘要:为了准确对游车大钩在钻井作业过程中，在钻机额定载荷作用下的稳定性评估，基于结构稳定性理论，建立了游车大钩有限模型，开展了对游车及大钩稳定性有限元分析，确定了游车大钩在额定载荷作用下，各关键零部件的前五阶失稳形态及稳定安全系数。结合现场试验，验证了计算模型及结果的正确性。试验及分析结果为游车大钩稳定性校核提供了必要的依据，对游车大钩的设计及优化具有指导意义。

摘要:利用热电偶对镁合金燃点温度进行测量具有响应速度不够快、破坏被测目标温度场和精确度低等缺点,针对这些弊端,设计了基于比色法的镁合金燃点温度测试系统,提出根据镁合金在起燃前后引起的辐射能量变化的拐点来定位燃点的测试原理。首先,设计了发射率测试实验,以电流加热法缓慢加热镁合金,将高速工业级光纤红外线变送器OS4000与C型热电偶的测温值作比求镁合金发射率,提出以较接近被测镁合金燃点温度的发射率来修正OS4000的燃点测试结果；然后利用比色法燃点温度测试系统和OS4000同时测量燃点,两者误差在2.67%；最后,为了提高测温精确度,对燃点温度下双波长的发射率比值修正,结果表明,修正后测温误差下降至0.76%。

摘要:该文针对基于RCS序列估计进动周期出现加倍误判的问题,首先分析了弹道中段进动目标RCS序列的统计特性及其周期性特点,然后通过理论分析指出以周期长度采样的样本集合之间必然具有相似性的假设是传统AMDF函数产生加倍误判问题的主要原因,最后分析并证明当序列长度不等于周期的整数倍时,CAMDF函数具有克服加倍误判问题的特性,提出了一种基于改进CAMDF的进动周期估计方法。仿真实验表明,该方法能够有效克服周期估计中的加倍误判问题。

摘要:超声速载体是未来战场区域最主要的攻击武器，超声速载体具有攻击速度快、飞行距离远，突防能力强的特点。为了解决对超声速载体的前向拦截问题，本文在现有的末制导导引律的基础上，以脱靶量作为优化判据，建立了三种具有代表性的末制导律解决高超声速目标前向拦截问题的可行性。并通过建立拦截弹与超声速载体的三自由度运动模型，提出利用修正比例制导律、滑模变结构制导律和微分对策制导律对拦截弹的攻击区域和正迎头范围进行修正。仿真结果表明，本文所提出的算法具有较高的末端制导拦截精度，为后续实际工程应用研究提供一定的理论基础。

摘要:为了降低缝隙天线阵列的重量和体积,提出了基于介质集成脊波导的缝隙阵列天线。专门设计了一种渐变微带线与介质集成脊波导的过渡结构,使得天线可以使用SMA接头进行馈电。在CST Microwave Studio_?软件中建立了工作于C波段的介质集成脊波导4缝天线阵列模型并进行了仿真分析,并使用仿真数据建立了天线的等效磁流阵列模型,很好地解释了天线的辐射特性。仿真与实验结果表明,4缝天线具有10.8%的阻抗带宽(4.4-4.9GHz),带内增益为8.5dBi。天线为印刷型结构,具有剖面低、重量轻、易于集成,具有带宽较宽及增益较高的特点,可以广泛应用在相应频段的移动通信设备中。

摘要:据目前的统计资料表明,我国煤层气资源总量约为36.8×10₁₂方,可采储量为10.9×10₁₂方,开采潜力巨大。文章以沁水盆地3#煤层为例,对煤层割理特征、孔缝填充物赋存状态及类型、酸液对煤岩孔缝中的充填物溶蚀情况进行了研究。得出3#煤层主要发育两组割理系统,裂隙多为方解石充填,可通过有机酸酸化解除部分填充物对煤岩孔缝的堵塞。根据煤岩可酸化的性能特征研究出了适用于煤层气井的潜在酸压裂液。实验表明：压裂液pH值在1h后才趋于稳定,3h时pH值可降至最低(＜1)；对煤粉的平均溶蚀率为3.48%,且具有较好的缓速性能；抗剪切性能好,2h时表观粘度仍高于35mPa.s；破胶液对煤心的渗透率伤害率＜10%。现场应用5口井,施工曲线表明,该潜在酸压裂液能降施工压力,提高施工成功率；微地震监测结果表明,该潜在酸压裂液能够实现储层深度改造。

摘要:根据3个装配式楼盖板缝试件的抗剪静力加载试验，分析不同板缝连接的破坏形态，新型连接的齿槽及三角筋抗剪作用，并建立新型连接的抗剪力学模型，给出齿槽加三角筋连接的抗剪承载力公式。研究结果表明：齿槽的板缝连接承载力最高，但破坏形态为脆性的剪切破坏;三角筋试件承载力也较高且延性较好，在破坏之前有较大的滑移；新型连接的抗剪力为三角筋的抗拔力和齿槽混凝土的抗压力，斜向三角筋受到较大的拉应力并且对齿槽施加正应力，提高齿槽混凝土抗剪切能力。

摘要:在LTE系统采用MIMO技术,使得系统容量提高,效率变快。为了消除多用户MIMO系统中一个用户来自其他用户之间的干扰,本文利用一种块对角化(BD)的预处理技术,将多用户信道分解为单用户信道,再结合对偶格基约减的方法代替原始的实数LLL算法来对信道矩阵进行处理。仿真结果表明,改进的算法在复杂度较低的情况下,可以获得更高的性能增益。

摘要:利用自主研发高光谱成像仪,展开了对肝癌组织切片的检测研究。实验过程中采集25例肝癌病理切片,每例切片选择3个视野进行分析,每个视野均包含了肿瘤细胞、正常细胞及淋巴细胞。采集的高光谱图像数据合成假彩色图像中,正常细胞区域呈黄绿色,肿瘤细胞区域呈浅紫色,淋巴细胞呈黑紫色。对特定波长图像进行相减、相除多光谱融合处理后,正常细胞区域亮度较大,肿瘤细胞区域呈暗色。对高光谱图像数据进行光谱解混合运算后,正常细胞和肿瘤细胞区域的颜色呈现明显差异。以上结果表明,从肝癌切片高光谱图像数据中可获取一定的癌变信息,为病理人员诊断肿瘤提供一种有效辅助手段。

摘要:崩塌是一种破坏力极强的地质灾害,5.12汶川地震和4.20芦山地震后,在碎裂状结构岩体中产生了大量的这种地质灾害。以小金县三关桥村崩塌堆积体为研究对象,在充分分析崩塌形成机制的基础上,运用GEO-SLOPE软件对该崩塌堆积体稳定性进行计算分析。崩塌形成机制分为5个阶段：应力重分布卸荷回弹阶段—裂隙发展岩体碎裂化阶段—地震作用下地形导致加速度放大阶段—裂隙扩张连通阶段—岩体脱离物源,最终产生崩塌；有限元分析表明崩塌堆积体在天然工况下稳定,在加速度峰值为0.15g地震作用下开始失稳。其结果可为其治理提供相关依据和参考。

摘要:安宁河裂谷位于“攀西裂谷”的中轴部位,近期研究发现,裂谷区有显著的地壳引张作用,存在地幔隆起与热对流。通过野外实地调查,结合地球物理、断裂、沉积、地震、地应力和地形变等资料,认为安宁河裂谷区现在正处于明显的构造活化状态。这种活化受上地壳塑性流动产生的水平挤压和地幔隆起产生的应力张量的共同作用。据此提出一个新的裂谷活化地壳力源模型,认为在研究区特定的地球动力环境下,以安宁河裂谷为中心,再现岩浆活动和地壳裂陷并非不可能。

摘要:根据API行业标准,利用酸蚀裂缝导流装置开展了冻胶酸裂缝导流能力的测试,计算溶蚀速率来推导酸岩反应速率,并根据酸蚀前后导流能力计算残酸浓度,比传统的残酸浓度更精确,应用反应速率与残酸浓度值计算酸液有效作用距离。实验结果表明冻胶酸残酸浓度随着闭合应力的增大而增大,闭合应力越大越早失去效果,鲜酸浓度越高,残酸浓度越高。此法既能更精确预测酸液有效作用距离又能评价酸蚀导流能力,是一种经济适用的酸蚀效果评价方法。

摘要:为研究煤层注CO2置换CH4过程中煤样对气体的吸附特性及渗透率变化特征,利用沁水盆地圆柱体原煤试样进行,在恒定体积应力(36MPa)及不同注入压力(1-5MPa)条件下,进行CO₂置换CH₄试验。结果表明：煤体对CO2的渗透率高于CH4气体；置换试验中,随注入压力的降低,煤体中CO2吸附相浓度逐渐升高,而CH4气体吸附相浓度呈相反变化趋势；在试验压降范围内,煤体对CO2、CH4气体的吸附量分别降低了48.73%、68.04%,煤体解吸CH4能力强于CO2气体。同时,在置换过程中,煤样置换渗透率受效应力效应、基质收缩效应及滑脱效应等作用影响,其随注入压力的降低呈现先降低再增大的变化关系,且渗透率最低值出现在压力3.25MPa时；在体积应力36MPa条件下,注入压力下降后期渗透率相对于初期提高了17.03%。

摘要:电磁力可有效对流体流动进行控制,增升减阻,抑制流动分离,制约其推广应用的瓶颈为控制效率问题。为提高其控制效率,需要深入研究电磁与流场的相互作用及其能量传递过程。本研究基于翼型绕流的电磁力控制,对电磁力增升减阻的控制效率问题进行数值研究。根据能量守恒定律,推导电磁力控制能耗,基于升力和阻力计算节省能量。定义电磁力的控制效率为能量节省/电磁力控制所需能耗,研究电磁力控制效果的过程,分析其能量损耗,为电磁力控制效率的提升提供理论基础。研究结果显示在控制开始阶段,电磁力控制能量的损耗主要体现流体动能损,其最高损耗率可达95%,其次体现在焦耳热上,最高可达28%；随着时间推移,流体动能损耗下降,电磁力控制效率及焦耳热损耗增加,控制效率在控制结束时增加到了33%。其机理为流动动能损耗与边界层速度的改变程度紧密相关,电磁力作用一段时间后,边界层速度剖面图再无明显变化,因此流体动能损耗下降,流体动能损耗在控制开始阶段占主要矛盾,其损耗的下降会提升电磁力的控制效率。

摘要:传统的TOA(time of arrival)算法仅在高信噪比情况下才能获得较高精度的估计,为弥补现有估计算法的不足,提出了一种新的基于模极大值与包络提取结合的TOA估计算法。该算法首先利用小波模极大值对多径信号去噪,然后运用希尔伯特变换,对去噪后信号进行包络提取,选取第一个包络的峰值作为TOA估计值。仿真结果显示,与小波阈值相比,小波模极大值与希尔伯特结合的TOA估计误差更小。算法简单有效,实现了低信噪比下的高精度估计。

摘要:基于Abaqus的断裂力学参数计算功能,应用脚本语言Python自主开发出单一/复合载荷作用下飞机典型结构的疲劳裂纹扩展分析模块。该模块集参数化建模、有限元计算、损伤容限分析为一体,实现了单一裂纹或多裂纹的疲劳裂纹自动扩展仿真,避免了人工重复建模,能够直接获取常幅载荷或变幅载荷作用下结构的裂纹扩展路径及裂纹扩展寿命。通过与试验结果对比,验证了分析模块的可行性,为飞机结构损伤容限设计和分析提供分析支持和有力工具。

摘要:利用万能材料试验机开展了铆钉元件的纯剪切失效试验研究,得到铆钉的失效载荷与失效模式。并基于ABAQUS软件建立考虑压铆过程残余应力场的铆钉纯剪切失效有限元分析模型,通过与试验及理论计算结果的对比验证有限元模型的准确性。压铆过程形成的残余应力场对铆钉元件的剪切强度具有明显的强化效应。不考虑残余应力场时,铆钉元件的剪切失效载荷相比试验结果误差更大,达到13.50%。因此,在机械连接结构失效仿真分析中必须考虑残余应力场的影响。

摘要:本文利用组合式人工湿地系统,进行了去除垃圾填埋场地下水氨氮污染的试验,并对去除效果进行比较研究。结果表明：二级串联人工湿氨氮的去除率达90%,而一级人工湿地氨氮去除率为82%,说明二级串联人工湿地较一级人工湿地氨氮的去除效果明显。湿地植物千屈菜、菖蒲和芦苇对氨氮去除效果去除效果相似,差异较小。组合式人工湿地试验研究能为垃圾填埋场地下水氨氮去除提供参考,并为低浓度氨氮污染地下水作为景观用水提供试验依据。

摘要:针对现有PBAS目标检测算法在动态背景下存在着误检率高、检测精度较低的问题,提出了一种将改进的自适应决策阈值更新策略与优化处理方法相结合的目标检测算法。该算法首先使用改进的自适应前景判断阈值进行目标检测,然后对检测的结果使用前景点生命周期机制、形态学处理等方法进行优化处理。实验结果表明,与传统的PBAS算法相比,该算法在动态背景下可以更精确有效地提取出运动目标,准确度平均提高13%。

摘要:利用CFX对不同叶顶间隙下3级涡轮的运行工况展开数值模拟,对涡轮的气动性能进行了分析。以已计算得出的流场作为气动载荷,利用workbench平台对涡轮叶片的结构特性进行单向流固耦合分析,综合考虑了叶顶间隙以及叶片、轮盘和机匣变形量之间的相互作用。研究结果表明,叶顶间隙对流场的气动特性产生了影响,而因流场气动力而产生变形的叶片和轮毂又使叶顶间隙发生了改变；在涡轮运行过程中叶片径向变形量要大于轴向变形量,并且温度是影响叶片及轮盘变形的最主要原因。

摘要:研究了我国航空碱性蓄电池维护的现状及问题,讨论了静态SOR算法在航空碱性蓄电池健康评估上的应用及其存在的缺陷,提出了EP加权静态SOR算法,其在静态SOR算法的基础上引入分时段加权处理,同时引入每个单体电压相对整体平均值差值的绝对值(DFM值),从而解决了静态SOR算法加权函数不明确,对那些已经完全损坏且不能充进和放出电的单体以及充电到一定值后其端电压不再改变的单体不能识别,甚至被误判为运行性能好的单体等问题。

摘要:随着雷达的广泛应用,同型雷达间的干扰问题日趋严重,需要研究有效的办法来抑制雷达回波中的同频干扰杂波。本文首先对同频干扰现象进行描述,然后根据干扰特征,提出一种基于Prewitt算子的同频干扰抑制方法,给出基本实现原理,然后介绍基于FPGA的硬件实现方法。最后先通过MATLAB和Modelsim软件联合仿真给出本文方法的实现效果,然后进行实验验证。结果表明,本文方法能够很好地检测到同频干扰信号并将其抑制。该方法易于实现,为解决雷达同频干扰问题提供了设计参考。

摘要:针对Kinect相机在人体骨骼点采集时无法获取手势信息的不足，提出一种融合Kinect和GVF Snake的手势轮廓提取算法，可以提取出完整清晰的手势轮廓。此算法利用Kinect相机在人体信息采集中的优势，获取深度图像，定位手掌点与手腕点，由这两点计算手的旋转修正角度。以手掌点向外做八向搜索获取手掌包围盒切分出手区域。最后在包围盒上放置Snake初始轮廓线，通过GVF Snake模型迭代搜索，获取目标准确完整边界。对于深度图像在边缘数据急剧变化时出现的抖动、凹陷等缺点，选择先构建轮廓线再收敛的GVF Snake算法保证手势轮廓完整平滑。实验结果表明，该方法能够自动放置GVF Snake初始轮廓，准确跟踪手位置、精确收敛到手势轮廓，抗噪效果明显。

摘要:基于双桥静力触探参数推求区域性土性力学参数的需要,以长三角地区全新统冲积层粘土、粉质粘土、粉土及粉砂为研究对象,通过双桥静力触探参数与螺旋板载荷试验、平板载荷试验、剪切试验及压缩试验的对比分析,认为双桥静探数据可作为土质力学参数预测的评价指标,并以此为基础建立长三角全新统冲积层双桥静力触探数据与力学参数的BP神经网络预测模型,最后运用模型对江都泰富港务有限公司原料场双桥静力触探孔各土层力学参数进行计算。研究结果表明：双桥静探数据可作为长三角全新统冲积层土质力学参数预测的评价指标；建立的力学参数BP神经网络模型具有很高的预测精度,能够满足长三角地区全新统冲积地层的实际工程需求。

摘要:为研究盐渍侵蚀下高模量沥青及其混合料的性能,将高模量试件在不同浓度的人工海水中浸泡不同的时间。通过软化点、开裂温度和车辙因子3个指标来评价盐渍侵蚀对高模量沥青性能的影响,通过车辙试验和马歇尔稳定度试验评价盐渍侵蚀对混合料的影响。结果表明,盐分条件的存在,较明显的增加了高模量沥青胶结料的软化点值,人工海水的存在并没有对高模量沥青的高温性能造成较大的影响。随着人工海水溶液浓度的升高,高模量沥青的开裂温度不断下降,在低温且有盐渍侵蚀下的地区,高模量沥青的使用需要更加谨慎。在5%溶液浓度浸泡14d下,高模量沥青60℃和76℃下的车辙因子仍能达到高模量沥青的性能要求。随着溶液浓度的增加,沥青混合料的马歇尔稳定度显著减小,人工海水溶液浓度的增加会减弱沥青混合料的高温性能和基本物理性能,但高模量沥青混合料的性能减弱的幅度较小,在盐渍侵蚀下表现出较优越的性能。

摘要:下寒武统牛蹄塘组与下志留统龙马溪组页岩是我国南方下古生界发育的两套富有机质黑色页岩,由于其分布面积广、厚度大、有机质丰度高的特点而成为页岩气勘探的重点层位。涪陵礁石坝页岩气田的发现标志着龙马溪组页岩气已取得了重大突破,但是牛蹄塘组页岩气至今还未取得实质性的突破。通过对渝东南两套富有机质黑色页岩的沉积环境、厚度、埋深、有机质丰度、类型、成熟度、岩矿特征,孔渗物性等方面的对比分析,发现两套页岩的差别主要体现在三个方面——孔渗物性、伊/蒙混层黏土矿物(I/S)的相对含量和热成熟度,其中成熟度的高低起着决定性的作用。在漫长的地质历史过程中,过高的热演化程度已严重影响了了牛蹄塘组的微观孔隙结构和成岩作用,出现孔隙体积和比表面积均明显小于龙马溪组页岩的情况,不利于页岩气的吸附富集,从而导致了牛蹄塘组页岩的富气程度不如龙马溪组的结果。

摘要:对2株海洋石油烃降解菌(HD-1和HD-2)进行了研究。采用气相色谱法分析了这2株菌对正构烷烃组分的降解情况,结果表明HD-1菌株对正构烷烃的降解性能优于HD-1菌株。 碳链的长度对降解率有显著影响。C₁₁能分别被HD-1和HD-2降解90.9%和73.8%,但C₂₅却只能被降解73.3%和27.7%。采用麦饭石、孔质砂和稻壳碳固定混合菌液后,对培养液中柴油的去除率都明显高于未固定化的菌液的去除率,其中麦饭石固定化菌的去除率最高,达到 98%。

摘要:为提高对车辆检测的准确度,设计了一种新型的基于线圈的车速及车流量检测系统。本设计基于Cortex-M3内核的高性能ARM平台,选通工作模式实现分时段采集多路通道信号,系统可连接至数据中心,实现远程监控。在软件方面,利用队列数据结构,按照先进先出的原则对上游线圈与下游线圈的信号进行配对。此外,本系统采用了求导法,可降低对于大型车、拖挂车的误检,弥补线圈检测技术上的缺陷。测试表明,本车辆检测器具有良好的可靠性,检测精度高,具有很高的实用价值。

摘要:地层平均压力是气藏分析的重要参数,虽然目前计算方法较多,但大多需要通过关井来实现。针对定容气驱气藏,在考虑天然气高压物性随压力变化的基础上,结合物质平衡原理及气藏渗流机理,建立了地层压力与生产数据的关系等式,提出了在不关井的前提下,利用生产数据计算地层平均压力的方法。同时依据该方法原理,给出了地层平均压力的计算图版,进一步的提高了该方法的实用性。通过验证,利用该方法确定的地层平均压力误差在2%以内,具有较高的精度。

摘要:本文采用当前国际最先进的流变测试系统——安东帕第三代Physica MCR301模块化智能型高速流变仪,采用三阶段加载方式,探究泥石流原样剪切速率同剪切应力之间的关系；提出剪切应力随剪切速率变化的拟合公式；分析了剪切应力随泥石流容重的变化规律；对比分析了不同加载方式下的剪切应力同剪切速度变化规律,对泥石流流变特性的认识,泥石流动力学参数计算及泥石流工程防治具有重要意义。

摘要:根据全钒液流电池的特点，为了检测钒电池的充放电性能，标称出钒电池的额定参数，在不同电流密度下对单体钒电池进行充放电容量测试实验。比较了不同电流密度下的充电曲线，从理论上分析充电差异的原因，总结充电电流与钒电池容量的关系。实验表明，对钒电池进行充放电时采用的电流密度为60 mA/cm2至80 mA/cm2之间的值，钒电池电学性能参数最佳。

摘要:以碳酸镍(NiCO₃)在空气和氩气中的热重-差热(TG-DSC)分析为理论依据,利用X射线衍射仪(XRD)、热场发射扫描电子显微镜(SEM)和高分辨透射电子显微镜(TEM)对NiCO₃在空气和者氩气中热分解最终产物进行表征。研究结果表明：NiCO₃在氩气中的热分解温度总的趋势是小于其在空气中的热分解温度。前者的热分解过程只有两步,而后者的热分解过程却需要三步。NiCO₃在空气和氩气中热分解的最终产物均为NiO。以6℃/min升温速率升450℃并在450℃保温20min热分解NiCO₃时,在空气中热分解NiCO₃能获得约10nm的NiO,而在氩气中热分解NiCO₃能获得约5nm的NiO。这两者NiO的粒径分布都较均匀。

摘要:为研究电磁场油水分离过程中油水两相流的流动和分离特性,探究静态与动态条件下电磁分离装置内油水分离效果,在实验室内搭建了电磁场油水分离实验系统,并进行了实验研究。先后完成了电磁场油水分离静态实验与动态实验。静态实验表明：提高电压或增大磁场强度能有效提高油水两相流分离效果；动态实验表明：提高电压或增大磁场强度能有效提高油水两相流分离效果；达到相同油水处理效果的电压数值要大于静态实验；且存在一个临界电磁力数值,只有大于这个临界值,电磁力才能有效促进油水两相流的分离过程。

摘要:基于冲压发动机进气道压缩技术的Rampressor具有结构简单,压比高等优点。但其压缩机理导致其总压损失高,出口超音速及出口气流角偏小等问题,从而增加下游部件的设计难度。为了弥补Rampressor压缩转子的弱点,提出一种基于超燃冲压发动机进气道压缩技术的压缩转子(Scrampressor)的设计方法。首先通过与Rampressor对比,阐述scampressor压缩原理并给出其设计方法；其次采用三维雷诺平均N-S方程和Spalart-Allmaras湍流模型对其流场进行了数值仿真,研究了转速、背压对三维压缩转子流道中波系结构、内部流动特性和性能的影响。计算结果表明：所提出的基于超燃冲压发动机进气道压缩技术的压缩转子(Scrampressor)三维进气流道设计方法是可行的。该压缩转子具有结构简单、较高压比、流量较大、出口马赫数合适和出口气流角相对较大等优点。

摘要:随着我国经济的高速发展,伴随着交通量和车辆荷载的剧增,大跨度连续刚构桥暴露出严重的下挠和裂缝等病害致自身承载力严重不足的问题迫切需要得到解决,同样问题不乏出现在分布于地震带的大跨度连续刚构桥中。目前,在大跨度连续刚构桥加固技术方面,特别是针对其加固后的地震响应研究和应用仍较缺乏。为此,本文提出了一种用于加固大跨度连续刚构桥的非自平衡张弦梁体系,并以重庆奉云高速公路孙家沟大桥为依托工程,从基于超载和预应力损失影响下的静力分析和三维地震响应分析的动力分析两方面分析研究加固结构的受力特性。分析表明,非自平衡张弦梁体系可以有效地提高大跨度连续刚构桥的承载能力,且在一定程度上提高了桥梁结构的抗震能力。

摘要:基于离散傅立叶变换(DFT)理论的传统谱分析方法无法满足发动机过渡态振动测定试验数据分析的需求。针对这一问题,结合发动机飞行试验的工程特点,建立了发动机过渡态试验转子振动信号的阶比跟踪分析方法,并利用该方法对某发动机试飞数据进行了分析,取得了良好的效果,证实了所建立方法的有效性。

摘要:利用高空臭氧资料,根据飞机对客舱臭氧浓度的控制方法计算了高空飞行时客舱内的臭氧浓度,估算了飞机在臭氧浓度最大区域内(60°N~85°N、50°W~150°W)飞行时,客舱臭氧浓度可能会超出最大臭氧浓度的高度(最大飞行高度层)。结果表明：对于没有臭氧催化转换器的飞机,从1月到4月,最大飞行高度层大都在商业飞机的巡航高度之下(41100英尺),3月的最大飞行高度层最低,为35000英尺,从7月到11月,最大飞行高度层大都在41100英尺以上。对于臭氧催化转换器老化的飞机,最大飞行高度层的高度都在41000英尺以下,只有在3月份位于75°N～85°N的纬度上飞行时,最大飞行高度为41000英尺。

摘要:本文针对贴片机的关键技术中的视觉定位进行了研究。由于图像的亮度对定位的影响比较大,文中给出一种结合相位一致性与Hough圆的方法。利用相位一致性分别对采集到的PCB板上的一对对角线上的两个Mark圆进行边缘检测,用Hough圆变换分别检测两个Mark圆在图像坐标系下的圆心坐标。由两坐标系间的关系,将其转换成机器坐标,计算出PCB板的偏转角。再以其中的一个Mark圆为参考点,利用PCB板中的数据库信息,计算出PCB板上各元件的实际机器位置,上传到控制机。实验结果表明,这种方法定位精度较高,对图像的亮度和对比度影响较小,抗干扰性好。

摘要:涩北气田的全气藏关井测试资料存在两大特征：(1)约10%的压力测试曲线存在后期持续下掉、早期压力曲线异常波动的现象;(2)所有的全气藏关井测试双对数曲线后期上翘。特征1加大了试井分析的难度,特征2使现场无法准确区分井间干扰和边界反映。为此结合涩北气田测试井地质特征及开发状况,首先对引起全气藏关井测试曲线异常的原因进行分析,得知引起全气藏关井资料异常的原因有地层出水、井筒漏气及层间倒灌；其次利用多井试井分析方法,研究了考虑井间干扰的全气藏关井试井模型。通过该模型对涩北气田全气藏关井测试资料进行分析,得知引起涩北气田全气藏关井测试双对数曲线后期上翘的原因为井间干扰,并非边界反映现象,并利用现场实测资料进行应用分析,得到可靠的试井计算结果。研究的全气藏关井试井模型为涩北气田开展试井分析提供理论支撑,这套关于全气藏关井测试资料特征分析的方法及结论为国内同类气藏开展全气藏关井、进行选井选层提供重要参考。

摘要:针对移动荷载激励下桥梁结构在损伤区域局部时程信号的非平稳性和复杂性,以及考虑到有限的采样数据、噪声等影响,提出了小波包频带内局部样本熵的概念,以此来定义了一个损伤识别指标。首先对单测点时程数据进行小波包分解,以各频带能量为标准选择合适频带系数重构,然后对该重构信号划分成一系列具有时序性的局部时间区间,最后计算各区间的样本熵来作为损伤识别指标。以一弯梁桥为例建立有限元模型,验证方法的正确性,并针对多损伤、测点选择加载速度等相关因素进行分析。结果表明：当移动荷载在损伤区域附近时,该指标出现突变,适合损伤识别,同样适用于多损伤识别；该方法需要的测点少,布置较灵活；由于弯桥的结构特点,测点位置的选择不会影响指标的定位,但会影响损伤指标的大小。

摘要:

摘要:

摘要: