航路交叉点动态保护区的算法研究
DOI:
作者:
作者单位:

中国民航大学 天津市空管运行规划与安全技术重点实验室,中国民航大学

作者简介:

通讯作者:

中图分类号:

V355

基金项目:

国家自然科学基金委员会与中国民用航空局联合资助项目(61179042),中央高校基本科研业务费(ZXH 2012L005)。


Algorithm Research on dynamic protection aera of route intersection
Author:
Affiliation:

Fund Project:

  • 摘要
  • |
  • 图/表
  • |
  • 访问统计
  • |
  • 参考文献
  • |
  • 相似文献
  • |
  • 引证文献
  • |
  • 资源附件
  • |
  • 文章评论
    摘要:

    繁忙的航路网产生大量的航路交叉点,不仅加重了空中交通管制员的工作负荷,也大大增加了冲突碰撞的可能性。为了减小交叉点处的碰撞风险,本文建立了交叉点保护区与飞行速度及航线角度的动态函数关系。首先,基于速度的正态分布概率理论,在给定安全目标等级条件下,求解相应的保护区大小,同时,对两机侧向间隔进行动态研究,求出保证两机距离达到最小安全间隔时的保护区大小,双重考虑取较大保护区范围。最后仿真验证了其可行性,算法可求出满意实时间隔,并保证航路安全。

    Abstract:

    The busy route network produces a lot of intersections, which not only aggravate the work load of ATC, but increases the probability of collision. To decrease the collision risk, this article builds the function relation between intersection reserve and airspeed and airline angle. Firstly , the article based on normal distribution probability theory of the speed, and find out the size of corresponding reserve area when given the certain security level. Then, it researches on dynamic lateral space of two airplanes and find out another reserve area. The final size is the larger one of them. At last, the simulation results verified the feasibility of this algorithm, it can calculate a satisfied real time interval and ensure the route security.

    参考文献
    相似文献
    引证文献
引用本文

王莉莉,王坤. 航路交叉点动态保护区的算法研究[J]. 科学技术与工程, 2014, 14(30): .
WANG Li-Li, WANG Kun. Algorithm Research on dynamic protection aera of route intersection[J]. Science Technology and Engineering,2014,14(30).

复制
分享
文章指标
  • 点击次数:
  • 下载次数:
  • HTML阅读次数:
  • 引用次数:
历史
  • 收稿日期:2014-04-08
  • 最后修改日期:2014-06-24
  • 录用日期:2014-07-07
  • 在线发布日期: 2014-10-27
  • 出版日期:
×
律回春渐,新元肇启|《科学技术与工程》编辑部恭祝新岁!
亟待确认版面费归属稿件,敬请作者关注