基于传递路径分析的电动汽车车内噪声研究
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作者:
作者单位:

江苏大学 汽车与交通工程学院,江苏大学 汽车与交通工程学院,江苏大学 汽车与交通工程学院,江苏大学 机械工程学院

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中图分类号:

U461

基金项目:

国家863节能与新能源汽车重大项目(2012AA111401),新能源汽车产业技术创新工程项目


Study on EV Interior Noise Based on Transfer Path Analysis
Author:
Affiliation:

School of Automotive Traffic Engineering,Jiangsu University,School of Automotive Traffic Engineering,Jiangsu University,School of Mechanical Engineering,Jiangsu University

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    摘要:

    针对某微型低速纯电动汽车车内噪声问题,基于传递路径分析(TPA)方法,利用LMS/TPA软件,以驾驶员耳旁为目标点,以动力总成为激励源建立了整车TPA模型,并进行了车内噪声分析,结果表明,车内噪声主要是由结构传播引起的;左悬置z方向和后悬置x方向的贡献量最大,为车内噪声的主要传递路径。路径激励力分析结果表明,左悬置z方向和右悬置x方向的激励力最大。综合分析表明,车内噪声主要是悬置的激励力引起的,为悬置的优化提供了依据。

    Abstract:

    In order to solve the interior noise of a low-speed micro electric vehicle (EV), a transfer path analysis model is established with the LMS/TPA software. Based on TPA method, driver’s ear is the target and the powertrain is the excitation source. The results of analysis show that the noise problem is mainly caused by the structure-borne noise; direction z of the left mount and direction x of the rear mount have the greatest contribution, identifying them as the main transfer paths of EV interior noise. The results of analysis on the excitation force indicate that the contribution of main paths is mainly caused by the excitation force. This paper provides a basis for the optimization of the powertrain mounts.

    参考文献
    相似文献
    引证文献
引用本文

何志刚,赵明星,徐兴,等. 基于传递路径分析的电动汽车车内噪声研究[J]. 科学技术与工程, 2014, 14(21): .
He Zhigang, Zhao Mingxing, Xu Xing, et al. Study on EV Interior Noise Based on Transfer Path Analysis[J]. Science Technology and Engineering,2014,14(21).

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  • 收稿日期:2014-03-09
  • 最后修改日期:2014-03-09
  • 录用日期:2014-04-03
  • 在线发布日期: 2014-07-28
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