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孙文霞,孟博. 基于双层规划模型的多时段公交专用道优化设计[J]. 科学技术与工程, 2019, 19(31): 366-372.
sunwenxia,mengbo.Optimal design of multi-period bus lane based on bi-level programming[J].Science Technology and Engineering,2019,19(31):366-372.
基于双层规划模型的多时段公交专用道优化设计
Optimal design of multi-period bus lane based on bi-level programming
投稿时间:2019-04-22  修订日期:2019-07-13
DOI:
中文关键词:  公交专用道 双层规划 多时段 OD需求 遗传算法
英文关键词:bus lane bi-level programming muti-period OD demand genetic algorithm
基金项目:河北省科技计划项目
     
作者单位
孙文霞 河北工业大学
孟博 河北工业大学
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中文摘要:
      设置公交专用道是解决城市拥堵问题的一种有效的措施,但是在设置公交专用道的同时会占用私家车的路权,减少私家车的道路通行能力,从而影响整个交通网络。为了对多时段公交专用道进行布局优化,考虑从整个交通网络出发,以网络中私家车和公共汽车总出行时间最小作为目标函数来建立双层规划模型求解最优的公交专用道布局,双层规划模型通过遗传算法进行求解。最后采用了算例进行了实例分析,验证了算法和模型的有效性,并分析了多时段情况下网络采用不同OD需求下的公交专用道优化布局。研究结果表明:采用双层规划模型在对多时段的公交专用道进行布局优化时,为了得到最优的公交专用道布局,需要道路网络将公交专用道开放时段内网络中每个小时的OD需求量作为网络的输入。
英文摘要:
      Setting up bus lanes is an effective measure to solve the problem of urban congestion. But the setting of bus lanes will occupy the road right of private cars and reduce its’ road capacity,thus affecting the entire transport network.In order to guarantee the minimum travel time of private cars and bus,an bi-level programming model,solved by genetic algorithm, is built for the optimum solution of the lay out of multi-period bus lanes from the perspective of the whole transport network.Finally an example analysis is carried out to verify the validity of the algorithm and model.The result shows that in order to find the optimum lay out of multi-period bus lanes, optimized by bi-level model,the OD demand per hour of the road network in the opening time of bus lanes should be the input OD demand of the network.
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